Къде се клецат най-често?

Британският вестник Метро публикува проучване във връзка с най-предпочитаните места за секс от хората!

Оказва се, че цели 82% от хората предпочитат да се мандахерцат под душа, вместо да мачкат чаршафите в спалнята.

Само с 2 на сто по-малко (80%) от запитаните пък предпочитат да практикуват креватните си изпълнения в колата.

54 процента от хората обичат да го правят в басейн или море, 49 на сто – в гората, 48 – на кухненската маса, 42 – в парка и 37 – в палатка.

Едва 34 процента от запитаните 1500 души признали, че предпочитат старомодната спалня, за да охлаждат бурните си страсти.
men.bg

Чипсът е най-опасната храна за шофьорите ..

Най-опасно е да се яде чипс, докато се шофира, пише в. "Дейли експрес", позовавайки се на резултатите от проучване, направено във Великобритания.

Милиони водачи на МПС са катастрофирали, докато са се хранили или са консумирали напитки по време на път, съобщава БТА. Най-честата причина за катастрофа или разминаване на косъм от инцидент се е оказала отварянето на пакет чипс.

Данните от проучването показват още, че един на всеки десет водачи на МПС е катастрофирал или се е разминавал на косъм от инцидент, докато е разопаковал шоколад или се е опитвал да отвори бутилка с газирана напитка.

Друга причина за произшествия по време на път е почистването на боклук в автомобила. Ако водачът се залее с течност, също може да предизвика инцидент.

Шест от десет шофьори продължават да пият и да ядат зад волана, макар да осъзнават, че поведението им е толкова рисково, колкото и говоренето по мобилен телефон в автомобила.

"Въпреки опасността, милиони хора продължават да се хранят или да консумират напитки, докато шофират. Колкото и да се опитват да се съсредоточат, концентрацията им е понижена", обяснява говорител на сайта ай-кюб, който предлага застраховки и специализирано оборудване за автомобили на млади водачи на МПС.

utre.bg

SHOCK NEWS

Внимание, блондинка на волана!

Цветът на косата влияе на шофирането, твърдят психолози.

Когато видите, че шофьорът на приближаваща ви кола има огненорижи коси, бъдете особено внимателни, съветват учените. Защото именно хората с рижи коси са най-импулсивните и нервни, а следователно и опасни, шофьори. Най-добре са им отстъпите пътя и да се запасите с търпение.

Що се касае до чернокосите, изследването показва, че те са склонни към сдържано, премерено и акуратно шофиране. Но те никога няма да ви отстъпят пътя, няма да проявят съчувствие към околните, имат смътна представа от клаксона на автомобила- просто, защото нищо извън тяхната собствена кола не ги интересува. Ако обаче нарушите правилата, отнемайки им предимството, вероятно ще установите, че сте събудили истински вулкан от гневни емоции.

Общоприето мнение най-вече за блондинките, е, че просто не трябва да получават книжка. Всъщност русите хора, при всичките си недостатъци, са най-малко индивидуалисти на пътя, показва проучването. Те са най-склонни да ви отстъпят предимство или да се извинят усмихнато за своя грешка. А дали зад привидната разсеяност не се крие истински Шумахер, просто няма как да разберете...

utre.bg

SHOCK NEWS

Мазерати и Бог спасяват Евгени Минчев !

В неделя, прибирайки се от участия по морето "паркетният лъв" Евгени Минчев катастрофира на опасен участък на магистралата Бургас - София.

Лошото време и силният дъжд предизвикват ситуация на т.нар. „аква-планинг", но благодарение на колата си Maserati Quattroporte, която се завърта на пътя и се преобръща няколко пъти, бившия ватман е невредим.

Евгени Минчев напуска колата напълно сам и лично вика пътна помощ и представители на КАТ. Дошлите на мястото на инцидента контролни органи споделят, че до благоприятния изход на ситуацията се е стигнало след солидна доза късмет.

Статистиката на пътната полиция сочи, че инцидентите, станали в този участък, често завършват с тежки травми или фатален край. Според данните на пътна помощ десетки автомобилни водачи губят контрол в този участък при подобни климатични условия, но само в случая на Евгени развръзката е толкова добра.

Светският хроникьор се зарече, че следващата му кола ще бъде абсолютно същата, тъй като според него лъскавото возило и божията помощ не са го пратили в отвъдното.

Още в същия ден Евгени посети църква, за да запали свещ, а вероятно скоро и ще почерпи за късмета си.

Виж материала в lifestyle.bg

Десислава и Глория най-богати във фолка

Надарената богато с глас и умопомрачителни форми Десислава е сред най-заможните певици в жанра, в който звездите и без класации са достатъчно богати. Поне що се отнася до недвижимата собственост. Сериозна конкуренция й прави единствено фолкпримата Глория. Блондинката от Раднево и брюнетката от Русе се оказаха с най-остър бизнес нюх сред посестримите си от гилдията, говорят справките за имотното състояние на двете красавици.

Деси, която без да й мигне окото заряза милионера Галин, за когото бе официално омъжена, притежава три апартамента и етаж от къща, пише Блиц. Тя инвестирала всичките си печалби в недвижими имоти. Два от апартаментите й са в Пловдив, където живеят майка й и сестрите й, а един в София. Миниатюрната блондинка си беше купила и апартамент в Мадрид, където смяташе да се установи за постоянно, но после го продаде. Говори се, че успяла „на зелено" да докопа и апартамент в Стара Загора, който после продала на двойна цена.

Колежката й Глория пък има къща в софийския квартал „Павлово" , а миналата година си е закупила и две студиа с огромни тераси пак в същия квартал. Според запознати “най-бедна” била Анелия, която живеела в апартамента на щерка си Ивон, приписан на детето от баща му Коко Динев, пише агенцията.

Камен: Със Слави се скарахме за пари и за власт, но сега не сме врагове

Камен Борисов Воденичаров е един от създателите на Студентска програма "Ку-Ку" (1990) и телевизионното предаване "Каналето" (1995) заедно с Тончо Токмакчиев и Слави Трифонов. През 1998 г. поема ръководството на ММ.

Водещ е и на първия сезон и на риалити шоуто "Сървайвър" БГ. Камен Воденичаров беше един от най-успешните участници в актуалното танцово риалити "ВИП данс". Заедно с Даниела Янков обаче, отборът му беше елиминиран.

- Каква е обстановката всъщност зад кулисите на "ВИП денс"? Усеща ли се някакво напрежение, има ли някаква форма на интриги или нещо подобно?

- Поне за нас беше ведра и весела. Вероятно и за голяма част от другите отбори е била такава, но ние тренирахме в различни зали, не сме поддържали постоянно контакт, както хората си мислят. Лошото е, че в един момент шоуто тръгна в малко погрешни според мен посоки. Започна да се обръща повече внимание на всичко друго, но не и на танците. Скандалите и различните форми на междуличностни конфликти изместиха вниманието върху себе си, а то трябваше да бъде активно върху онези, които танцуват, но явно такова е било решението на авторите. Аз се стараех да го пропускам покрай себе си.
- Смятате ли, че журито толерира понякога даден отбор? Можем ли да говорим за любимците на Нешка Робева или на Галена Великова?

- То най-вече нашият отбор бяхме набедени за връзкари, но истината е, че положихме доста труд и в нито един момент не сме се почувствали по-различни от останалите. Всички в шоуто сме равни и всеки се старае да изтанцува танца си добре. За съжаление обаче, това схващане за нас ни изигра много лоша шега при гласуването. Пък и журирането на такъв род състезания винаги е доста субективно. Нормално е един човек да има определени симпатии към даден отбор в случая. Например, както Нешка Робева има теоретични симпатии към спортистите.
- Визирате Анелия Раленкова и нейния отбор?

- И Анелия, и не само тя. Симона Пейчева също. Нормално е - в крайна сметка Нешка Робева е един спортен човек и е логично да клони натам. Все пак от 12 отбора все някои могат да се нарекат „по-симпатични" или "по-малко симпатични". Искам да ти кажа обаче, че специално аз винаги много съм се възхищавал на Нешка Робева, защото тя е жена, която казва „ДА", „НЕ", „КРАСИВО", „ГРОЗНО". Тя не спестява нищо, макар че ние българите си падаме малко такива.
- Кой ще спечели "ВИП данс" според вас?

- Ами честно казано не знам. Много харесвам Мария Силвестър и Боби Турбото, а също и отборите на Деян Донков и Райна, която танцува доста добре.
- Навремето работехте за съпруга на Мира Добрева - Жоро Торнев, както и за Тончо Токмакчиев в "Шоуто на Канала". Раздялата ви беше скандална, а в какви отношения сте днес с тях?

- Всъщност, истината е, че още в самото начало аз бях този, който покани в „Каналето", и в „Шоуто на Канала" Жоро Торнев и Тончо Токмакчиев. По-скоро те работеха при мен, отколкото аз при тях. Впоследствие тримата направихме една съвместна компания и те останаха да си развиват „Шоуто на Канала". Отношенията ни не са лоши, разбираме се добре. Понякога се получават и такива неща, дори сривове, но човек трябва да се научи да ги преодолява - не на всяка цена, но да отстоява, когато трябва правото си на глас и позиция.
- В крайна сметка защо Канал 1 ви цензурираха преди две години? Как си го обяснявате?

- Това се случи точно по време на учителската стачка. Явно моментът беше тотално некомфортен. Имах една своя рубрика - „Минутката на водещия", която бях записал. Те я свалиха, без да ми кажат и после видях в ефир, че записа го няма. А това е некоректно! Не успяхме да се разберем тогава, изнервихме се взаимно, на мен ми кипна и се оттеглих. Това се случи. Не знам защо решиха да цензурират точно мен, но като гледам в момента почти всички медии в България в някаква степен си имат теми-табу. И в един момент се получава така, че ти започваш да имаш един списък от неща, за които не можеш са говориш, което е просто ужасно.

- Защо се скарахте навремето със Слави Трифонов, каква беше истинската причина?

- Това наистина е една много дълга тема. Причината не е една, това е истината. Със Слави имахме различна визия за развитието на нещата. В крайна сметка се получи така, че животът реализираше всичко онова, което всеки от нас искаше поотделно, а това означава, че не можем да работим спокойно в екип. Такъв беше проблемът. А и Слави искаше да прави свое собствено предаване, докато аз исках да правя музикална телевизия. Имахме и репертоарни спорове - кое да бъде поп-фолк и кое естрадна музика. Да правим ли театър, или да не правим. Къде да инвестираме парите, които до този момент бяхме изкарали... изобщо разминавахме се почти във всичко. А така не може да се работи.
- Слави Трифонов обича да бъде лидер във всяка ситуация - не е ли и това една от причините за раздялата ви - твърде много лидери на едно място?!
- Да, и това е причина също. Лидерът е само един, а при нас те бяха дори повече от двама.
- Бихте ли работили отново със Слави Трифонов? При какви условия...

- Да, ние нямаме вече проблеми. Не си говорехме една или две години, след като се бяхме разделили, но днес всичко е наред, колеги сме и бих работил заедно с него, ако се разберем предварително и проектът е интересен. Защо не?! Наскоро работих със Слави за "Сървайвър", за "Пей с мен" също.

автор: Анелия Попова/ БЛИЦ

Арестуваха Габриела в центъра на София!

hotnews.bg

Полицаи арестуваха в центъра на София фолкдивата Габриела заради краден автомобил Тойота, който тя имала намерение да купи от свои познати, без да подозира, че това ще й донесе централна роля в истински екшън.

Обявената за издирване кола вкара гласовитата певица в 1 РПУ с опасност за 24-часов престой в арестантската килия. След направена справка стана ясно, че Габриела е невинна и тя бе освободна от полицейското управление.

Ужасът от развихрилия се екшън певицата скоростно потуши, тъй като бързаше да запише в студиото новото си парче със скандалното име „Ела, изяж ме!". Негови автори са композиторите Цветан Спасов и Георги Куртев, и текстописецът Росен Димитров.

Audi разкри подробности около модела A1 ..

lifestyle.bg

В специално интервю за британското издание CAR, Петер Шварценбауер, който е член на борда на директорите на Audi, е разкрил доста интересни подробности за бъдещия модел на немците - A1.

Шварценбауер е заявил, че още при появата на модела, която е предвидено да стане след по-малко от година, Audi A1 ще е наличен във версии хечбек, кабрио и комби, като той ще влезе в пряка конкуренция с моделите на Mini.

Двигателите, с които ще се предлага Audi A1 ще са с работни обеми от 1.2 до 1.8-литра, като е много вероятно на по-късен етап де се появи и електрическа версия на модела, имайки предвид, че BMW вече пусна 500 тестови екземпляра от Mini E.

Очакванията са цената на Audi A1 в Европа да започва от около 15 000 евро при базовата модификация.

autoblog.bg